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看了三八的测评,真的像我们说的相同中立嘛

那就有问题了其实充值更多的是寻求大v的曝光度车的好坏稍微懂车的人也都清楚厂家也明白所以这个事儿有利有弊吧,任何车评都是参考,这个世界只属于自己带脑子的那类人。我想问问,大家都说宝马操控好,不上赛道跑,就日常驾驶,怎么才能感受出540比E320的操控好在哪里?靠红绿灯起步?靠城市弯道?跑赛道的意义就是让普通人知道这辆车的极限在哪里,这辆车的极限是不是比另外一辆车高。1楼主对评测缺乏基本常识。测试赛道那一段是测试极限性能,跟日常使用无关。之所以测试极限性能是为了保证测试的完整性。每一个对测试有足够了解的人都知道如果只关心日常驾驶,那么这一段结论完全可以跳过不看。你可以说他测汉兰达测试不完整,但是不能说他为了黑而测极限性能。因为无论是日系车还是具体到丰田,都有大量的车被他上过赛道然而楼主认为这一段是黑,说明楼主完全分不清极限性能和日常驾驶的测试区别238对内饰最多只提一两句,因为外观内饰属于主观范畴,38一般不爱评价。楼主说38不评汉兰达内饰差,这个属于38个人风格。不喜欢可以不看。打他其他的点,诸如消费观之类,的确达不到学术标准,然而就算38有错,个人认为无伤大雅(例如他之前抨击过SMART车主的消费观,的确有些偏颇,这不妨碍他大部分车评的价值)338最大的意义就是他不收钱,因为除了他几乎所有的车评人都收钱(尤其是HLYLCZ这些大V)。这最大程度上避免了我作为消费者不被割韭菜。换言之,38是可能有问题,但是那些收钱评车的是一定有问题。相比之下,38是唯一可以的选择。当然,现在又有一批良心评车人出现了,可以多加关注。

是的,他测评就是这样,不同车系立场完全不同,我只是类比篮球评论员,不充值不代表屁股不歪当然车评屁股歪的影响更大,会误导消费者,三八不就是这样的嘛,老师为什么每次都给我50分,给别人就是100分,一定要给我们一样的分数,否则就是不中立。楼主棒棒的,句句到位,为什么现在的车评人都这么主观?难道以前一直都是这样的?求楼主介绍不充值,中立,不带任何主观性,又具备丰厚汽车知识的车评人。跪谢了!不好意思,语文不太好,你说的话到底是什么意思?说车就说车,提什么老师学生的。


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